Alüminyumun modern bir uçağın %75-80’ini oluşturduğunu biliyor muydunuz ?Havacılık endüstrisindeki alüminyumun tarihi çok eskilere dayanmaktadır. Aslında alüminyum, uçaklar icat edilmeden önce havacılıkta kullanılıyordu. 19. yüzyılın sonlarında, Kont Ferdinand Zeppelin, ünlü Zeppelin hava gemilerinin çerçevelerini yapmak için alüminyum kullandı.

Alüminyum, hafif ve güçlü olduğu için uçak üretimi için idealdir. Alüminyum kabaca çeliğin ağırlığının üçte biri kadardır ve bir uçağın daha fazla ağırlık taşımasına ve/veya yakıt açısından daha verimli olmasına olanak tanır. Ayrıca alüminyumun korozyona karşı yüksek direnci, uçağın ve yolcularının güvenliğini sağlar.

Ortak Havacılık Alüminyum Kaliteleri

2024 – Tipik olarak uçak kaplamalarında, kaportalarında, uçak yapılarında kullanılır. Ayrıca onarım ve restorasyon için kullanılır.

3003 – Bu alüminyum levha, kaporta ve bölme kaplama için yaygın olarak kullanılmaktadır.

5052  – Genellikle yakıt depoları yapmak için kullanılır. 5052 mükemmel korozyon direncine sahiptir (özellikle denizcilik uygulamalarında).

6061 – Tipik olarak uçak iniş minderleri ve diğer birçok havacılık dışı yapısal son kullanım için kullanılır.

7075  – Genellikle uçak yapılarını güçlendirmek için kullanılır. 7075, yüksek mukavemetli bir alaşımdır ve havacılık endüstrisinde (2024’e kadar) kullanılan en yaygın kalitelerden biridir.

Havacılık ve Uzay Endüstrisinde Alüminyumun Tarihçesi

Wright kardeşler

17 Aralık 1903’te Wright kardeşler, uçakları Wright Flyer ile dünyanın ilk insan uçuşunu yaptılar.

Wright Kardeşin Wright El İlanı

O zamanlar otomobil motorları çok ağırdı ve kalkış için yeterli gücü sağlayamadılar, bu nedenle Wright kardeşler silindir bloğu ve diğer parçaların alüminyumdan yapıldığı özel bir motor yaptılar.

Alüminyum yaygın olarak bulunmadığından ve aşırı derecede pahalı olduğundan, uçağın kendisi bir Sitka ladininden ve kanvasla kaplı bambu çerçeveden yapılmıştır. Uçağın düşük hava hızları ve sınırlı kaldırma oluşturma kabiliyeti nedeniyle, çerçeveyi son derece hafif tutmak çok önemliydi ve ahşap, uçmak için yeterince hafif, ancak gerekli yükü taşıyacak kadar güçlü olan tek uygun malzemeydi.

Alüminyum kullanımının daha yaygın hale gelmesi on yıldan fazla zaman alacaktır.

modern çağ

Savaşın sona ermesinden bu yana alüminyum, uçak üretiminin ayrılmaz bir parçası haline geldi. Alüminyum alaşımlarının bileşimi iyileşirken, alüminyumun avantajları aynı kaldı. Alüminyum, tasarımcıların mümkün olduğu kadar hafif, ağır yükleri taşıyabilen, en az yakıt tüketen ve paslanmaya karşı dayanıklı bir uçak yapmalarını sağlar.

Modern uçak imalatında alüminyum her yerde kullanılmaktadır. 27 yıl boyunca yolcuları ses hızının iki katının üzerinde uçuran Concorde, alüminyum bir kaplama ile yapıldı.

Kitleler için hava yolculuğunu gerçeğe dönüştüren en çok satan ticari jet ticari uçağı Boeing 737, %80 alüminyumdur.

Günümüz uçakları, gövdede, kanat camlarında, dümende, egzoz borularında, kapı ve zeminlerde, koltuklarda, motor türbinlerinde ve kokpit göstergelerinde alüminyum kullanır.

Uzay araştırması

Alüminyum, yalnızca uçaklarda değil, düşük ağırlığın maksimum güçle birleştiğinde daha da önemli olduğu uzay gemilerinde çok değerlidir. 1957’de Sovyetler Birliği, alüminyum alaşımından yapılmış ilk uydu olan Sputnik 1’i fırlattı.

Tüm modern uzay araçları %50 ila %90 alüminyum alaşımından oluşur. Alüminyum alaşımları Apollo uzay aracında, Skylab uzay istasyonunda, Uzay Mekiklerinde ve Uluslararası Uzay İstasyonunda yaygın olarak kullanılmıştır.

Şu anda geliştirilmekte olan Orion uzay aracı, insanların asteroitleri ve Mars’ı keşfetmesine izin vermeyi amaçlıyor. Üretici Lockheed Martin, Orion’un ana yapısal bileşenleri için bir alüminyum-lityum alaşımı seçti.